Швейцария әлемнің алғашқы жобасымен таза энергетикалық инновациялардың алдыңғы қатарында тағы да: белсенді теміржол жолдарында алынатын күн панельдерін орнату. Стартап-компанияның даму жолы Швейцариялық федералды технологиялар институтымен (EPFL), бұл негіздегі технологиялармен бірлесіп, бұл болжамды жүйе 2025 жылы басталады. Жоба қосымша жерді қажет етпейтін және экологиялық таза энергетикалық шешіммен қамтамасыз етілген теміржол инфрақұрылымын құруға бағытталған.
«Күндер» технологиясы теміржол тректері арасында орнатылуға мүмкіндік береді, олар теміржол трассалар арасында, пойыздарды кедергісіз өтуге мүмкіндік береді. «Бұл күн сәулелері бірінші рет белсенді теміржол жолдарына орналастырылады», - дейді Джозеф Скудери, күн сәулесінің бас директоры. Панельдер Scheuchzer SCESUSHZER компаниясы жасаған арнайы пойыздармен орнатылады, тәулігіне 1000 шаршы метр панельдермен қамтамасыз етіледі.
Жүйенің басты ерекшелігі - бұл алып тастау, алдыңғы күн бастамаларымен кездесетін ортақ міндет. Күн панельдеріне техникалық қызмет көрсету үшін оңай, шешуші инновацияны оңай шығарылуы мүмкін, бұл күн энергиясын теміржол желілерінде өткізеді. «Панельдерді бөлшектеу мүмкіндігі өте маңызды», - деп түсіндіреді, бұл туралы айтады, бұл, бұл туралы темір жолдарда күн энергиясының алдын-ала кедергі келтірген қиындықтарды жеңіп алғанын түсіндіреді.
Үш жылдық пилоттық жоба 2025 жылдың көктемінде басталады, бұл 100 метр қашықтықта орналасқан Neuchâtelbutz станциясының жанында теміржол жолының бойымен 48 күн панель орнатылады. Күннен-күннің тәсілі жүйе жыл сайын 16000 кВт / сағ электр энергиясын өндіреді. 585 000 (€ 623,000 €) қаржыландыратын жоба күн энергиясын темір желісіне біріктірудің әлеуетін көрсетуге тырысады.
Болашақтағы әлеуетіне қарамастан, жоба кейбір қиындықтарға тап болды. Халықаралық темір жолдар одағы (UIC) панельдердің беріктікке, ықтимал микроккалардың және өрттің пайда болуына қатысты алаңдаушылық білдірді. Сондай-ақ, панельдерден көріністер пойыз жүргізушілерін алаңдата алатын қорлар бар. Жауап ретінде күндер панельдердің шағылыстырғыш беттерін және арматуралық материалдарды жақсарту бойынша жұмыс жасады. «Біз дәстүрлі адамдарға қарағанда көп уақытты панельдер жасадық, олар тіпті шағылысуға қарсы сүзгілерге ие болуы мүмкін», - деп түсіндіреді scuderi түсіндіреді, бұл алаңдаушылықтар.
Ауа-райы, әсіресе қар мен мұз, сонымен қатар ықтимал мәселелер ретінде белгіленді, өйткені олар панельдердің жұмысына әсер етуі мүмкін. Алайда, күн жолдары шешімде белсенді жұмыс істеуде. «Біз мұздатылған шөгінділерді ерітетін жүйені дамытып жатырмыз», - дейді, бұл жүйенің жыл бойына жұмыс істеп тұрғанын қамтамасыз ете отырып, Скудери.
Теміржол жолдарында күн панельдерін орнату тұжырымдамасы энергетикалық жобалардың қоршаған ортаға әсерін едәуір азайта алады. Қолданыстағы инфрақұрылымды пайдаланып, жүйе жаңа күн фермаларына және олардың қоршаған ортаға байланысты пайдаланылуына жол бермейді. «Бұл энергетикалық жобалардың қоршаған ортаға әсерін азайту және көміртекті төмендету мақсаттарына жетудің жаһандық тенденциясымен ерекшеленеді», - деп атап өтті scuderi.
Егер сәтті болса, бұл ізашарлық бастама әлемнің айналасындағы елдер үшін үлгі бола алады, олардың жаңартылатын энергия көздерін кеңейтуге мүмкіндік береді. «Біз бұл жоба энергияны үнемдеуге ғана емес, сонымен бірге үкіметтер мен логистикалық компанияларға ұзақ мерзімді экономикалық тиімділіктер беріп қана қоймай, сонымен бірге, Данихет, шығындарды үнемдеу әлеуетін анықтайды.
Қорытындылай келе, күн-инновациялық технологиялар күн қуатын тасымалдау желілеріне интеграцияланғанын айтарлықтай төңкеріс алды. Әлемде масштабтау, тұрақты энергетикалық шешімдер іздейтіндіктен, Швейцарияның күн теміржол жобасына негізделетін күн теміржол жобасы жаңартылатын энергия өнеркәсібі күткен.
POST уақыты: 19-2024 желтоқсан